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A Milano parte l’Ecopass
Ne abbiamo parlato a lungo e alla fine è arrivato. A Milano sbarca Ecopass, la tassa antismog per accedere al centro cittadino. Come scrive il buon Simone di Quanteruote il ticket è necessario per accedere nella zona a traffico limitato Ecopass Area – ZTL Cerchia dei Bastioni “per l’intera giornata di validità e senza limiti di ingressi, dalle ore 7.30 alle ore 19.30, tutti i giorni feriali dal lunedì al venerdì”. Per i trasgessori sono previste multe salate, a partire da 71 euro. Ma il road pricing funziona veramente? Staremo a vedere, comunque dando uno sguardo alle altre esperienze in giro per il mondo sembra di sì. Ovunque è stata applicata infatti la misura ha prodotto risultati positivi. A Londra il traffico è diminuito del 26%, l’inquinamento del 15%, mentre circa 70 milioni di sterline di introiti finanziano il potenziamento del trasporto pubblico. A Toronto il tempo impiegato per raggiungere la città è diminuito del 50%. A Singapore il traffico è calato del 13%, a Stoccolma del 25%, con una riduzione dell’inquinamento atmosferico del 14% e il 10% in meno di incidenti stradali. Per maggiori info visita il sito del Comune di Milano.
da emiliano
Ultimo commento:
di montezumo il 01/1/70
dovresti postare direttamente alla letizia,xche’ lei e i suoi mega dirigenti(da 250.0...
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gennaio 2nd, 2008 at 14:46
Paragonare la congestion charge di altri paesi a quella milanese è semplicemente assurdo (nonchè credere che gli introiti andranno a finire in potenziamento di mezzi pubblici e/o piste ciclabili). Il centro non è stato chiuso al traffico, gravissimo errore, la cerchia è troppo piccola e le auto vengono trattate tutte allo stesso modo, senza distinzione tra varie emissioni di co2. Perchè non discriminare per esempio le auto più pesanti? Troppa gente a milano (e non solo) vede la bwm X5 o il cayenne come raggiungimento di un illusorio benessere. Che però crea un reale malessere (in salute) in molti.
Prezzi annuali esigui, chi può permetterselo continuerà ad inquinare, chi non ha i soldi per comprarsi una nuova auto.. beh non voglio neanche immaginare. Numerosi cambi di sensi unici, il traffico in un primo tempo aumenterà . nessun potenziamento dei mezzi pubblici, chi vuole lasciare a casa la propria euro1 (o parcheggiarla ai confini della cerchia nei NON numerosi parcheggi che ci sono lì intorno) per un servizio decente di autobus non potrà farlo perchè l’aggettivo decente non è contemplato dall’atm. Eliminazione della tessera carta sconto carburante per i metanisti proprio con l’introduzione dell’ecopass ieri.
E proprio in questi giorni il favoloso sindaco di milano ha negato l’autorizzazione a una manciata di persone che voleva introdurre il ciclotaxi a milano (utile magari in un centro storico chiuso al traffico).
Staremo a vedere, ma io non mi aspetto nulla da un sindaco che proviene da una famiglia di petrolieri.
gennaio 2nd, 2008 at 14:59
e per concludere:
http://www.comune.milano.it/dseserver/ecopass/images/ecopass_campagna.jpg
questa è l’immagine dei cartelloni più o meno sparsi per la città .
“Via libera alle auto che non inquinano?”
Già la gente si interessa poco all’ambiente, andiamo a dirle pure che un’euro3-4 NON inquina. Inquinerà meno di un euro0, ma dalla marmitta di un’auto euro4 non escono margheritine.
gennaio 3rd, 2008 at 08:54
x roberto
dovresti postare direttamente alla letizia,xche’ lei e i suoi mega dirigenti(da 250.000euro/anno),riescono concepire solo sta pirlata,come si dice a milano.
vedi i mezzi pubblici a gasolio cosa scaricano nell’aria,alla faccia dell’ecopass!!!
il provvedimento e’ contro la costituzione xche’ discrimina,ad esempio art.3 !!!
ma perche’ hanno costruito e costruiranno parcheggi interrati,se diminuiranno i veicoli???
e’ solo una tassa in piu’,alla moratti non interessa l’inquinamento,perche’ se cosi’ fosse avrebbe provveduto
all’adeguamento tecnologico degli impianti di riscaldamento.
per 250.000 euro anno glielo risolvo io il problema inquinamento.
il metodo e’ semplice,molto semplice…