Ich liebe mein Fahrrad, amo la mia bici
Ultimamente si è fatto un gran parlare di Barcellona e Parigi, ma nei miei sogni di ciclista c’è sicuramente una città : Berlino. Una città che da anni ha deciso di investire sulle bici per la mobilità e i dati parlano chiaro: 620 chilometri di percorsi ciclabili, 80 chilometri di piste ciclabili nelle strade, 100 chilometri di percorsi combinati ciclisti-pedoni, 70 chilometri di corsie preferenziali per gli autobus aperte anche ai ciclisti e 50 chilometri di piste ciclabili sui marciapiedi. Com’è stato possibile ottenere tali risultati?
Semplice, negli ultimi tre anni sono stati investiti circa 2,5 milioni di euro per lo sviluppo delle piste ciclabili, per migliorare la connessione tra stazioni ferroviarie e percorsi ciclabili e per realizzare oltre 3000 parcheggi per le bici in oltre 40 stazioni.
Che altro aggiungere? Berlino ha un organo adibito unicamente alla mobilità su due ruote che si chiama Berlin Senate Bicycle Traffic Strategy e quest’ultimo si sta occupando di unire tutti questi percorsi in un’unica rete collegata alle altre vie di comunicazione e che unisca il centro dellla città con la periferia. L’obiettivo è raggiungere la quota del 15% del traffico con le biciclette e sembra che la meta sia vicina visto che attualmente siamo intorno al 12%, con circa 400 mila biciclette che circolano quotidianamente nella capitale tedesca. Leggi anche Il diritto all’esistenza dei ciclisti.
da emiliano
Ultimo commento:
di roberto il 01/1/70
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luglio 3rd, 2007 at 21:03
con un pò di tempo spero che anche qui in italia si raggiungano dei risultati accettabili
luglio 3rd, 2007 at 22:26
http://www.ecoblog.it/post/3835/pista-ciclabile-fai-da-te-a-roma
guardate in questo link, in italia chi vuole usare la bicicletta in città è costretto a disegnarsi le strisce delle piste ciclabili.
Io guardando la foto di questa notizia mi sono innamorato…
luglio 3rd, 2007 at 22:28
La differenza principale tra una pista ciclabile italiana e una tedesca sta sugli incroci. In Italia, queste spesso si interrompono o si trasformano in trappole per ciclisti. In Germania, i dettagli sono molto curati tali da mettere in estrema sicurezza i ciclisti.
luglio 4th, 2007 at 09:55
Io non ho possibilità di paragone con altre ciclabili cittadine. Quelle di Bolzano mi sembrano ben segnalate soprattutto sugli incroci ci sono appositi semafori e nelle rotatorie la ciclabile il manto è evidenziato in rosso