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C’è rottamazione e rottamazione…
Quando si rottama un’automobile – in Italia ogni anno sono dieci milioni – il 75% viene viene trasformato in “proler” mentre il restante 25% diventa invece “car fluff”. Il proler è riutilizzato dalle acciaierie come materiale ferroso mentre il car fluff, in base ai codici del catalogo europeo dei rifiuti ha una doppia classificazione: rifiuto pericoloso e rifiuto non pericoloso a seconda che specifiche analisi chimiche abbiano o meno verificato che sul “fluff” siano state effettuate le necessarie bonifiche.
Perchè ho scritto tutta questa tiritera? Perchè se analisi e bonifiche sono ben addomesticate e, magari anche certificate da qualche funzionario compiacente, esiste la possibilità che un’azienda del settore ricavi indebitamente utili per 20 milioni di euro l’anno spacciando come non tossica una quantità enorme di sostanza pericolosa. Chi lo dice? L’ufficio stampa del CFS che ha arrestato nove persone che in un anno “smaltivano” 150 mila tonnellate di “car fluff” tossico. Alcuni arrestati sono fra i vertici dell’azienda Rotamfer, società leader della rottamazione nazionale, mentre uno è un direttore di una scuola molto particolare: la Scuola di Alta Formazione Arpav del Veneto. Leggi anche Rottamazione, un sistema assurdo.
da mstramazzo
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