Attenzione! Tra qualche giorno l'url di Blogeko diventerà www.blogeko.it
Clicca qui per aggiungere il nuovo indirizzo ai tuoi preferiti ed essere sicuro di trovarci!!
Il pasticcio Suv continua
Il pasticcio Suv della nuova finanziaria continua. Dopo un ballottaggio superbollo sì-superbollo no, il nuovo governo ha deciso: arriva la tassa sulla potenza del motore, ma naturalmente non poteva essere chiara. Innanzitutto la scelta dell’unità di misura: si parla di kW. Ma dico, da che mondo è mondo si usa CV (cavalli vapore) come unità di riferimento, per quale motivo confondere ulteriormente le idee?
Comunque la nuova maggiorazione riguarderà le auto con potenza superiore ai 100 kW, che sembra corrispondere a 136 CV. Anche in questo caso però mi stupisco delle reazioni. Legambiente dice che finalmente è stato sancito il principio che quanto più un auto consuma e inquina, tanto più deve pagare di bollo. Non è assolutamente vero! Infatti non esiste una proporzione diretta tra numero di CV e inquinamento atmosferico. Ed è proprio su questo punto che mi batto da quando si parla di Suv in finaziaria. Perché non applicare una norma chiara che preveda una tassazione commisurata alle emissioni di anidride carbonica in atmosfera. Forse ho la risposta anche per questo: era troppo semplice…
da emiliano
Ultimo commento:
di steblizz il 01/1/70
Visualizza / Lascia un commento
novembre 2nd, 2006 at 22:45
il motivo dell’utilizzo dei kW anzichè dei cavalli è presto detto: a livello internazionale esiste un organo che regolamenta le unità di misura delle grandezze (per evitare calcoli e confusioni), detto appunto Sistema Internazionale, il quale prevede 7 unità di misura fondamentali: metro, kilogrammo, secondo, ampere, grado kelvin, candela e mole. esistono poi molte unità di misura dette derivate, proprio perchè ottenibili come prodotto di due o più fondamentali. tra le unità di misura derivate compare (per la misura della Potenza) proprio il Watt (da cui il kW) e non il cavallo vapore.
per quanto riguarda la tassa sulla potenza, ho recentemente letto proprio su Internet (perdonami ma al momento non ricordo la fonte) che “in pratica” la quantità di anidride carbonica (che non è la sola responsabile dell’inquinamento globale) dipende dalla quantità di carburante bruciato, il quale a sua volta dipende (almeno in buona parte) dalla potenza sviluppata dal motore.
novembre 2nd, 2006 at 22:56
non è vero Fabio,
la quantità di anidride carbonica è dipendente da numerosi fattori, tra cui anche il tipo di carburante usato. Per cui metano e i diversi biocarburanti producono meno della benzina.
Insomma ha più senso tassare le emissioni che la potenza.
novembre 8th, 2006 at 15:11
bandire le tasse no eh?!? andare in elettrico no eh?!?…procurarsi vetture ad idrogeno no eh???
mah…